移転 [記録]
ブログを移転しました。(同じ So-net Blog ですけど…)
もともと一カ所のブログで全てを書いていたものを、
話題別にブログを分けようと思い付き、
「たまたま試しに作っていた」ここのブログにクルマ系の話題を
振り分けただけの暫定的な場所ではあったのです。
(ここのURLに付けた文字列も、まったく内容と関係ないものだし…)
それほど精力的に書くほどのネタもなかったので、
そのままズルズルと続けていたわけですが、
やっぱ、「暫定」なのをそのまま延長し続けるのは良くないと、
今日の日の記念に…。(苦笑)
とりあえず、ここに書いた記事は移動しない予定です。
エクスポートしても写真などのデータは反映されないというのを知って
一気にやる気をなくしました。
そのうち何かに再利用するかもしれませんが、とりあえずは放置です。
傾いています。 [日記]
写真ではいまいち分かりづらいかもしれないが、
前のトラック、相当傾いています。
こんなに傾いててちゃんと走れるのだろうか…?
ずっと後に付いて走っていると、だんだん気持ち悪くなってきます。
懲りない女 [クルマ]
今朝、去年10月の事故の相手の車を見かけました。
その時の事故現場、その場所で、です。
その時に書いた記事で推測した通りの運転をしていました。(苦笑)
前回、書いたように、その場所は片側二車線。
その先の交差点で、第一車線は左折専用、第二車線は直進専用、
そして交差点手前で右折レーンが増えるという、よくある交差点ですが、
第二車線、ぼくの前を走るクルマが右折レーンに車線変更した隙間に
空いている左側から追い抜いて割り込み…。
(右折レーンが増えているくらい交差点に近い危険ゾーンで…)
あれ? 確か、、、あの車、あの時の、、、?
(あとでナンバーを確認したら、やはり同じ車だった)
直進専用である第二車線は、車が列を作ってゆっくり動いている。
だから、前後の車の車間距離は狭めであります。
そこに、流れの速い左から強引に割り込むのだから、
その瞬間、前の車がブレーキを踏めば、そりゃ突っ込むわな……。
(写真は後日撮影したもの)
反省するというか、学習するということはないんだろうか??
stream 無視して走る ストリーム。
雨の予報だったのに… [クルマ]
雨の予報(降水確率80％)だったのに、昼前に雪が…。
スタッドレスに履き替えていませんでした。
でも、まだ仕事が終わった頃は、この様子じゃ積もりそうもないかなと
楽観していたのですが、帰宅途中(距離33km)どんどん道は白くなり、
遠回りしても、交通の多い平坦な道を選んで帰ってきました。
普段は何気なく走っていますが、意外と坂道(とか橋)を通ってるんだなー。
一番怖かったのは、自宅直前のほとんど交通量がない細い路地。
全然車が通っていない場所ならまだいいんですが、中途半端に通るので、
雪がシャーベット状態で積もっています。(この状態が一番怖い)
注意してブレーキをかけたんですが、ズズズーッと(30cmくらい?)滑りました。
名古屋は13cmの積雪だったらしい。
緊張したせいか、家に着いた頃には頭痛まで…。
(早めに寝たので、こんな時間に目が覚めています)
使えないカーナビ [クルマ]
今朝、しばらく使っていなかったカーナビ(Panasonic Strada CN-DS120D)の
電源を何気に入れてみたところ、いつまで経っても画面は真っ黒のまま。
音声は聞こえるのだが、ディスプレイが表示されない…。
電源を入れ直しても、シガライターソケットを挿し直してもダメ。
買ってから(一年半)ろくな事がなかったカーナビだけど、ついにくたばったか…。
5kmほど走ってから、もう一度電源を入れてみたら、今度は正常に作動。
壊れるなら徹底的に壊れてくれた方が修理に出しやすい。
こんな状態では修理に出しても「異常なし」で返ってくること請け合い。
今度は、最近よく見かける小型のヤツにしようかな。。。
(しばらくは、以前に使っていたCD-ROMカーナビに戻します)
ハイビーム、点灯せず [ハチロク]
ヘッドライトをハイビームにしたとき、妙に暗いなと思ったら、
片方が点灯していませんでした。
今までバルブがハイビーム側から先に切れたことはありません。
(それ以外のトラブルでハイビームが点灯しなかったことはあったけど…)
そんなわけで、とりあえずヒューズからチェックしてみましたが、
特に異常はありません。念のために左右のヒューズを入れ替えてみましたが、
やはり右側が点灯しません。
ついでにリレーも入れ替えてみましたが、これも変化なし。
やっぱりバルブ切れだろうかと、ヘッドランプ取り外し。
外したバルブを点検しても、切れているようには見えないし、
新しいバルブに付け替えても、やはりハイビームは点灯しません。
ということは、配線か…?
以前にも書きましたが、配線にはシビエの配線キットを使っています。
ハチロクが売られていた時代には、どこのカーショップでも扱っていた
ポピュラーなアイテムだったのですが、最近ではさっぱり見かけません。
純正の配線に戻すしか、手はないようです。
追突事故 (2) [スタタボ]
ようやく、スタタボの修理が終わりました。
修理代金は28万円ほどだそうです。
リアのハッチゲート周りの修理に費用がかかったようですが、
以前から閉まりが悪かったのも、すっかり解消されました。(苦笑)
こちらは、代車に使っていたbB。
第一印象は、フロントガラスが遠い～。でした。(笑)
スピードメーターなどをセンターコンソールに配したクルマを初めて運転
しましたが、それほど違和感を感じませんでしたねぇ。
追突事故 (1) [スタタボ]
スタタボ、オカマ掘られました…。
現場は、片側二車線のバイパスの終点で、その信号の先からは、
左車線は左折専用、右車線は直進専用(＋右折専用車線)となります。
通勤ラッシュの時間帯は、右車線に長い行列が出来るのですが、
左側を走ってきて、交差点手前で強引に割り込む横着なクルマが
後を絶ちません。
(長い行列とはいえ、青信号になれば、それなりに流れます)
で、そのバイパス終点の交差点で、赤信号で止まったときに、
後からドンと来たわけです。
正直、ぶつけられるまで、後続車はノーマークだったのですが、
確か二つ手前の交差点に止まっていたときは、後は黒いセルシオでした。
だから、衝撃が来たときに、思わず「うゎ、やっかいなヤツに…」と考えた
のですが、幸いなことに違う車で、なぜかちょっと安心。(苦笑)
相手の車(事故後の処理はスムーズに進んでいるので車種は伏せます)は、
推測ですが、左側から割り込んで、その直後にぼくの車が信号停止。
勢い止まらず、そのままドカン。って所だろうか…?
(車線変更した直後に、前の車が止まろうとしたら焦るよね…)
スタタボの被害の方は、リアバンパー破損(ナンバープレート要交換)。
あと、リアのハッチが完全に閉まらなくなりました。
マフラーも歪んでいるっぽいとのこと。
代車はbB。正直、嫌いな車なんだけど、これしかないと言われたので
仕方ありません。
バッテリー交換 [ハチロク]
今日、外出先でハチロクのエンジンをかけようとしたら、セルモーターが、
キュル、、、キュゥゥゥル、………。(沈黙)
サドンデス!!
冬が来る前に替えようと思っていた矢先にやられました。
JAFを呼ぼうかとも思いましたが、それほど遠くない場所にホームセンター
があるのを思い出して、歩いてバッテリーを買いに行くことにしました。
うちのハチロク(寒冷地仕様)のバッテリーは「60B24L」。
ホームセンターだけに品揃えがイマイチで、同じ規格がない。
「55」はあるけど、「L」は品切れ。
仕方ないので、スターレット用のを買って、裸のまま、ブースターケーブルで
繋いでかけることにしましたが、これまたホームセンターのせいか、
車種別対応表が置いてない。
サイズはだいたい判るけど、「L」か「R」かが判らないのです。
家に電話して確認してもらおうとしましたが、誰も出ません。
だからといって、ここまで来て買わずに帰るわけにもいかないので、
「確かハチロクと同じく助手席側にあった」ということで、
勝負に出て「L」をチョイス。(……ハズレました)
その後、カーショップまで行って、バッテリー購入。
17,000円。相変わらず高い…。
カーショップの貼り紙によりますと、鉛価格の高騰(3月に比べ1.8倍)に
より、近々バッテリー価格が大幅に上がるそうです。
4,000円 → 5,980円
13,000円 → 16,980円
そろそろバッテリー交換の時期かなと考えている人は、
今のうちに買い換えた方が良いかもです。
